Jamais de gravier
Double barrière : le moteur exclut les surfaces et les classes de voie indésirables, puis le tracé rendu est re-vérifié segment par segment. S'il ne passe pas, il n'est pas proposé.
Ne prépare plus tes sorties. Découvre-les.
Tu dis d'où tu pars et combien de kilomètres tu as dans les jambes. Échappée trace une route que tu ne connais pas encore — et que tu découvres en roulant.
Le vrai coût d'une sortie
Deux heures de tracé pour trois heures de vélo.
Chercher un parcours, le redessiner segment par segment, vérifier qu'il ne passe pas par une nationale, l'exporter, le recommencer parce qu'il fait 15 km de trop. Et le jour venu, tomber quand même sur deux kilomètres de chemin blanc qui n'avaient rien à faire là.
Ce qu'Échappée en fait
Un curseur, un bouton.
La route est tracée, auditée et prête à partir en GPX avant que tu aies fini de remplir tes bidons. Tu ne sais pas où elle passe : c'est exactement l'idée.
Comment ça marche
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01
Tu dis d'où et combien
Un point de départ — une adresse, ta position, ou n'importe quel endroit de la carte — et une distance. Le reste est facultatif : un cap, du plat ou du vallonné, un plafond de dénivelé.
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02
Échappée trace
Une boucle, ou un point à point qui ne prend jamais le chemin direct. Chaque tracé est audité avant de t'être montré ; celui qui ne passe pas est jeté et refait.
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03
Tu découvres en roulant
Export GPX vers ton compteur. Ou mode surprise : distance, dénivelé et profil, mais le tracé reste caché jusqu'à ce que tu sois en selle.
Ce qui la distingue
Pensée pour le vélo de route, pas adaptée à lui.
Aucun demi-tour
Un aller-retour sur la même route n'est pas une boucle. Au-delà de 250 mètres parcourus deux fois, le tracé est refusé et regénéré.
La distance est tenue
Le moteur corrige son propre tracé jusqu'à tomber dans une tolérance de 7 %. Tu demandes 80 km, tu roules 80 km.
Le relief que tu veux
Plat, vallonné, ou un plafond de dénivelé à ne pas dépasser. La préférence est donnée au moteur lui-même, pas appliquée après coup.
La météo du parcours
Heure de départ et vitesse moyenne : température, pluie et vent à l'heure où tu passeras — dont le vent de face ou de dos, calculé sur ton cap réel.
Tes tuiles Strava
Relie ton compte et Échappée sait où tu es déjà passé. De quoi éviter ce que tu connais par cœur, et viser les carrés que tu n'as jamais allumés.
Remodelable au doigt
Un tracé n'est pas figé : attrape-le et déplace-le. Seul le tronçon concerné est recalculé, avec les mêmes garde-fous.
Un carnet de route
Garde tes sorties, marque celles que tu as roulées — Échappée évitera de te les reproposer.
Dans ta poche
Installable comme une application, avec le fond de carte gardé en cache. Utile là où le réseau ne l'est plus.
Où ça roule
France, Suisse et Benelux.
Échappée s'appuie sur son propre moteur de routage, avec un relevé du terrain calibré sur les routes qu'on y roule vraiment. La couverture va de la Bretagne à la Suisse, Belgique et Luxembourg compris, et déborde chez les voisins immédiats — une sortie partie de Strasbourg passe en Bade sans s'arrêter à la frontière. Hors de cette zone, l'application ne saura rien tracer.
L'Allemagne, l'Italie, l'Espagne et le Royaume-Uni suivront.
Ta prochaine sortie existe déjà.
Tu ne l'as simplement jamais roulée. Crée un compte, mets un point sur la carte.